বিশ্ব হাইড্রোজেন অর্থনীতিতে প্রবেশ করবে

নিংবো ফাংলি টেকনোলজি কোং, লিমিটেড একটি যান্ত্রিক সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক যার প্রায় 30 বছরের প্লাস্টিকের পাইপ এক্সট্রুশন সরঞ্জাম, নতুন পরিবেশ সুরক্ষা এবং নতুন উপকরণ সরঞ্জামের অভিজ্ঞতা রয়েছে। প্রতিষ্ঠার পর থেকে ফাংলি ব্যবহারকারীর চাহিদার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। ক্রমাগত উন্নতির মাধ্যমে, মূল প্রযুক্তির উপর স্বাধীন R&D এবং উন্নত প্রযুক্তি এবং অন্যান্য উপায়ে হজম ও শোষণের মাধ্যমে, আমরা PVC পাইপ এক্সট্রুশন লাইন, PP-R পাইপ এক্সট্রুশন লাইন, PE ওয়াটার সাপ্লাই/গ্যাস পাইপ এক্সট্রুশন লাইন তৈরি করেছি, যা সুপারিশ করেছিল আমদানি পণ্য প্রতিস্থাপন নির্মাণ চীনা মন্ত্রণালয়. আমরা "ঝেজিয়াং প্রদেশে প্রথম শ্রেণীর ব্র্যান্ড" শিরোনাম অর্জন করেছি।

প্লাস্টিকের পাইপ দিয়ে হাইড্রোজেন পরিবহনে কেন আরও বেশি মনোযোগ দেওয়া হয়? কারণ বিশ্ব "নিম্ন-কার্বন অর্থনীতির" বৈশ্বিক উন্নয়নের অংশ হিসেবে "হাইড্রোজেন অর্থনীতির" উন্নয়ন অন্বেষণ করছে। নবায়নযোগ্য এবং দূষণ-মুক্ত হাইড্রোজেন অ-নবায়নযোগ্য এবং দূষণকারী জীবাশ্ম জ্বালানী প্রতিস্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়, যাতে মানব সমাজের টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করা যায়। আপনি যখন ইন্টারনেট খুলবেন, আপনি দেখতে পাবেন প্রচুর পরিমাণে বৈশ্বিক তথ্য প্রতিবেদন করা এবং বিশ্ব যে নতুন যুগে প্রবেশ করবে সে সম্পর্কে আলোচনা করছে - হাইড্রোজেন অর্থনীতির যুগ। উদাহরণস্বরূপ, 2019 সালের অক্টোবরে, একটি নিবন্ধ ছিল "10টি দেশ সবুজ হাইড্রোজেন অর্থনীতির দিকে অগ্রসর হচ্ছে", "চীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, জার্মানি, ব্রিটেন, ফ্রান্স, কানাডা, অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ কোরিয়াতে হাইড্রোজেন অর্থনীতির উন্নয়নের অগ্রগতির সূচনা করে" এবং নরওয়ে"।

হাইড্রোজেন শক্তির প্রথম হট স্পট যানবাহন এবং ফেরিতে প্রয়োগ করা হয়। কারণটি হ'ল বিশ্বের বেশিরভাগ যানবাহন এবং জাহাজগুলি যেগুলি প্রচুর শক্তি খরচ করে বর্তমানে জ্বালানী তেল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করে। এর বিশিষ্ট অসুবিধা হল পরিবেশের জন্য ক্ষতিকারক দূষণকারী যেমন কার্বন মনোক্সাইড, কার্বন ডাই অক্সাইড, হাইড্রোকার্বন, সীসা যৌগ এবং ধূলিকণা তৈরি করা, যখন হাইড্রোজেন দহনের পরে বর্জ্য গ্যাস হল জলীয় বাষ্প। গাড়ির শক্তি হিসাবে হাইড্রোজেন ব্যবহার করার অনেক উপায় আছে। বর্তমানে, সর্বোত্তম স্কিম হল হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল, যা সরাসরি হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনকে একত্রিত করে ড্রাইভিং মোটরের কারেন্ট উৎপন্ন করে (১৩তম CPPCC ন্যাশনাল-এ "হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল গাড়ির উন্নয়নে মনোযোগ দেওয়ার জন্য রাজ্যকে পরামর্শ দেওয়ার" প্রস্তাব রয়েছে। কমিটি) বর্তমানে, হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল গাড়ি যা চীনা বাজারে প্রবেশ করেছে, যেমন জাপানের টয়োটা দ্বারা তৈরি [টয়োটা এফসিইভি]। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীন বৈদ্যুতিক যানের বিকাশকেও দৃঢ়ভাবে সমর্থন করেছে, অর্থাৎ, পাওয়ার গ্রিড থেকে বৈদ্যুতিক শক্তিকে যানবাহনের ব্যাটারিতে রূপান্তর ও সংরক্ষণ করা এবং মোটর চালানোর জন্য ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক শক্তির আউটপুটের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে বৈদ্যুতিক গাড়িরও সুস্পষ্ট অসুবিধা রয়েছে। কারণ ব্যাটারির শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতা সীমিত, যানবাহনের ড্রাইভিং পরিসীমা প্রভাবিত হয়। তদুপরি, ব্যাটারির দীর্ঘ চার্জিং সময় এবং সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন রয়েছে। বলা হচ্ছে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি খুব একটা ভালো নয়। অতএব, হাইড্রোজেন শক্তি এবং হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ ব্যবহার করে নতুন যানবাহনগুলি ভবিষ্যতে যানবাহনের মূলধারায় পরিণত হওয়ার জন্য আরও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে পারে।

হাইড্রোজেন শক্তির উন্নয়নের প্রচারের আরেকটি কারণ হল বিশ্ব জলবিদ্যুৎ, সৌর শক্তি, বায়ু শক্তি, জোয়ার শক্তির মতো পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিতে প্রচুর বিনিয়োগ করছে। কয়লা, তেল এবং অন্যান্য সম্পদের বিপরীতে, এই শক্তির উত্সগুলি কখনই মারা যাবে না। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীন বড় আকারের সৌর খামার এবং বায়ু খামার নির্মাণেও বিনিয়োগ করেছে। যাইহোক, এটা বলা হয় যে বিনিয়োগের সুবিধা প্রায়শই আদর্শ নয়, কারণ এই বিদ্যুৎ উৎপাদন সেটিংসের বৈশিষ্ট্যগুলি হল যে সময় এবং জলবায়ুর সাথে বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষমতা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা যায় না এবং হতে পারে না। একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উত্পন্ন হবে. সমস্যা হল বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় করা কঠিন। ব্যাটারি যে ধরনেরই হোক না কেন, প্রচুর পরিমাণে বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় করা অসম্ভব। অতএব, আরও বেশি সংখ্যক মানুষ বুঝতে পারছেন যে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির ব্যবহার আরও বাড়ানোর উপায় হল হাইড্রোজেন শক্তির সহজ সঞ্চয়ের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করা। যখন সৌর শক্তি এবং বায়ু শক্তি খুব বেশি শক্তি উৎপন্ন করে, তখন হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন একটি ইলেক্ট্রোলাইটিক ওয়াটার ডিভাইসের মাধ্যমে উত্পাদিত হয়, কারণ হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন সংকুচিত হতে পারে এবং সংরক্ষণ করা সহজ (প্রাকৃতিক গ্যাসের মতো)। যখন বিদ্যুতের চাহিদা বেশি হয়, তখন হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন বিপরীতভাবে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে ব্যবহৃত হয়। নবায়নযোগ্য শক্তি এবং হাইড্রোজেন শক্তির সংমিশ্রণ খরচ অনেক কমিয়ে দেবে। এছাড়াও, ভবিষ্যতে হাইড্রোজেন তৈরি করতে বায়োইঞ্জিনিয়ারিং ব্যবহার করা সম্ভব বলে জানা গেছে।